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若要問老一輩的雲(yún)端香港人，這座城市最令人心跳加速的龍往記憶是什麼，十之八九會(huì)提到那個(gè)在九龍城上空掠過的事啟歲月掌握 英文巨大身影。那不是德機(jī)段掠什麼科幻電影的怪獸，而是場那傳奇每日準(zhǔn)時(shí)上演的「啟德日常」。

啟德機(jī)場（Kai Tak Airport），過天這個(gè)名字在航空史上不僅僅是雲(yún)端一個(gè)坐標(biāo)，它是龍往一個(gè)傳奇，一種挑戰(zhàn)，事啟歲月更是德機(jī)段掠一段與民居共生的奇特景觀。對(duì)於當(dāng)年的場那傳奇飛行員來說，啟德是過天考驗(yàn)技術(shù)的終極試煉場；而對(duì)於當(dāng)時(shí)住在九龍城的居民來說，飛機(jī)引擎的雲(yún)端轟鳴聲，就是龍往這座城市的呼吸聲。

走進(jìn) 1990 年代的事啟歲月九龍城，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一種極其魔幻的視覺衝突。在掛滿萬國旗般晾曬衣物的唐樓天臺(tái)上，小孩子們一抬頭，看到的不是空曠的藍(lán)天，而是波音 747 巨大的腹部。那種距離感近得讓人產(chǎn)生錯(cuò)覺，掌握 英文彷彿隻要站在天臺(tái)上揮一揮手，就能觸摸到起落架上的輪胎。

這種「飛機(jī)在頭頂擦過」的震撼，在全球任何一座大城市中都是絕無僅有的。

而這一切的傳奇，都源於啟德機(jī)場那條著名的「13號(hào)跑道」。

由於香港地形崎嶇，啟德機(jī)場坐落在九龍半島的鬧區(qū)中心，三麵環(huán)山，一麵向海。當(dāng)飛機(jī)準(zhǔn)備在 13 號(hào)跑道降落時(shí)，飛行員不能像在其他機(jī)場那樣直線進(jìn)場。他們必須先對(duì)準(zhǔn)九龍仔公園上方的一座小山丘——那就是傳說中的「格仔山」（Checkerboard Hill）。

這座山丘被塗成了紅白相間的方格圖案，作為導(dǎo)航的視覺參考。

當(dāng)飛機(jī)飛臨格仔山，高度僅有幾百英尺時(shí)，飛行員必須要在極短的時(shí)間內(nèi)，手動(dòng)操控飛機(jī)進(jìn)行一個(gè)著名的 47 度大急轉(zhuǎn)彎，才能對(duì)準(zhǔn)跑道降落。這個(gè)動(dòng)作被稱為「啟德轉(zhuǎn)彎」（Kai Tak Turn）。想像一下，一架重達(dá)數(shù)百噸的巨型客機(jī)，在密集的居民樓上空進(jìn)行低空側(cè)傾轉(zhuǎn)彎，那種機(jī)翼幾乎要削過電視天線的視覺張力，讓無數(shù)航空迷為之瘋狂。

在那些日子裡，啟德機(jī)場的跑道隻有一條，卻是世界上最繁忙的單跑道機(jī)場之一。它就像這座城市的咽喉，吞吐著來自世界各地的冒險(xiǎn)家、商人和移民。每當(dāng)夕陽西下，金色餘暉灑在維多利亞港的海麵上，一架架飛機(jī)在鱗次櫛比的建築群中穿梭降落，那畫麵美得驚心動(dòng)魄，卻也帶著一種老香港特有的、在夾縫中求生存的堅(jiān)韌與狂氣。

九龍城的街坊們?cè)缫蚜?xí)慣了這種震耳欲聾的陪伴。在衙前圍道、福佬村道的茶餐廳裡，當(dāng)飛機(jī)飛過，短暫的噪音會(huì)蓋過所有的交談，食客們會(huì)心照不宣地停下話頭，喝一口奶茶，待轟鳴聲遠(yuǎn)去，再繼續(xù)剛才的話題。這種與航空科技近乎「肉搏」式的鄰裏關(guān)係，塑造了那一代香港人處變不驚的性格。

但啟德機(jī)場的魅力，遠(yuǎn)不止於感官的震撼。它見證了香港從一個(gè)轉(zhuǎn)口港躍升為國際金融中心的關(guān)鍵時(shí)期。從最初的草地跑道，到後來伸入海中的人工填海跑道，啟德的每一寸擴(kuò)張，都與香港的經(jīng)濟(jì)奇蹟同步。它不僅是交通樞紐，更是香港與世界連接的情感紐帶。無數(shù)人在此出發(fā)去追尋夢想，也有無數(shù)人在這條深入海中的跑道上，踏入故鄉(xiāng)的第一步，聞到那股混合著海水鹹味與市井煙火氣的香江氣息。

隨著航空需求的激增，這座身處鬧市、空間早已飽和的機(jī)場，終究迎來了告別的時(shí)刻。啟德的傳奇，在 1998 年的一個(gè)深夜，畫下了一個(gè)充滿溫情與不捨的句點(diǎn)。

1998 年 7 月 5 日的深夜，整個(gè)香港似乎都屏住了呼吸。成千上萬的市民湧向九龍城的街道、天臺(tái)，以及維多利亞港的岸邊，隻為送別這位老朋友最後一程。

那一晚，當(dāng)最後一班前往倫敦的國泰航空 CX251 號(hào)班機(jī)騰空而起，啟德機(jī)場的燈光隨之逐一熄滅。時(shí)任民航處處長施高理在控製塔上說出了那句令無數(shù)人動(dòng)容的告別語：「Goodbye Kai Tak, and thank you!」（再見啟德，謝謝你！）隨後，他按下了關(guān)燈鍵。

那一刻，橫跨 73 年的啟德航空時(shí)代正式謝幕。

機(jī)場遷往大嶼山的赤鱲角，這對(duì)於香港的長遠(yuǎn)發(fā)展無疑是正確的決定，但對(duì)於情感豐富的人來說，這卻是一次集體集體集體集體的失落。隨之而來的，是九龍城「禁建限高」令的解除。原本低矮的街道開始長出摩天大樓，格仔山的紅白格子被植被覆蓋，變成了綠油油的一片，彷彿那段驚心動(dòng)魄的飛行歷史，正被大自然慢慢擦去痕跡。

啟德機(jī)場真的消失了嗎？

不，它隻是換了一種方式，繼續(xù)活在香港的血脈裡。如果你今天走進(jìn)這片舊址，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它正經(jīng)歷著一場華麗的蛻變。曾經(jīng)那條延伸入海、令無數(shù)飛行員屏息的跑道，如今已經(jīng)變成了「啟德郵輪碼頭」。巨大的郵輪取代了波音客機(jī)，靜靜地?？吭诎哆?。跑道末端的公園，保留了開闊的視野，市民在這裡慢跑、野餐，抬頭望去，雖然不再有掠過的機(jī)翼，但那份與海風(fēng)共鳴的空間感依然如故。

啟德發(fā)展計(jì)劃是香港近年來最大規(guī)模的都市更新工程之一。這裡不再僅僅是一個(gè)運(yùn)輸中心，而是一個(gè)融合了體育、旅遊、商業(yè)與住宅的未來之城。正在建設(shè)中的啟德體育園，將成為香港體壇的新地標(biāo)；而那些穿插在摩天大樓間的綠色步道，正試圖重新定義鬧市生活。

但最令人驚喜的，是那些在開發(fā)過程中刻意留下的「記憶碎片」。在啟德發(fā)展區(qū)的街道命名、公園設(shè)計(jì)中，處處可以見到航空元素的蹤跡。甚至在附近的九龍城，老街坊們依然樂於向遊客講述當(dāng)年飛機(jī)如何「刮掉天臺(tái)衣服」的誇張笑話。這種口耳相傳的歷史，比任何教科書都要生動(dòng)。

對(duì)於現(xiàn)代的航空迷或攝影愛好者來說，雖然無法再捕捉到飛機(jī)低空掠過民居的畫麵，但啟德舊址依然是尋根的聖地。站在當(dāng)年的 13 號(hào)跑道頭，閉上眼，你似乎還能聽到那巨大的噴氣引擎聲，感受到那種讓大地顫抖的脈動(dòng)。那是老香港最自信、最勇於向難度挑戰(zhàn)的年代縮影。

啟德機(jī)場的故事，本質(zhì)上就是香港的故事：在有限的空間裡創(chuàng)造無限的可能，在最危險(xiǎn)的彎道處展現(xiàn)最精準(zhǔn)的操控。它教會(huì)了這座城市如何從狹窄的縫隙中望向天空，也教會(huì)了我們，即使時(shí)代在前進(jìn)，那些曾經(jīng)刻骨銘心的共同記憶，永遠(yuǎn)不會(huì)被推土機(jī)抹平。

今天，當(dāng)我們談?wù)搯⒌?，我們談?wù)摰牟辉賰H僅是一段過時(shí)的歷史，而是一種精神。那種在屋頂下、在雲(yún)端間，與夢想擦肩而過的生命力。啟德，這座曾經(jīng)的舊機(jī)場，已經(jīng)化作了一顆種子，在九龍的舊土上，開出了現(xiàn)代化都市的新花。

這就是啟德機(jī)場。它是危險(xiǎn)與浪漫的交織，是過去與未來的橋樑。無論這座城市如何更迭，那道在九龍城上空劃過的 47 度弧線，永遠(yuǎn)是香港星空中最閃亮的一道飛行軌跡。下次來到啟德，不妨慢下腳步，在海風(fēng)中聽聽那若有似無的轟鳴聲，那是歷史在向你揮手，那是香港永不磨滅的驕傲。